حساب ويژه معاونت فني و عمراني شهرداري تهران بر فناوري‌هاي نوين بتني
تاریخ انتشار: ۱۶ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۴۱۸۳۷
خبرگزاری آریا - تهران در مسیر برخورداری از سطح توسعه‌یافته‌تری از امکانات عمرانی، هنوز راه درازی پیش رو دارد و در این راه بر نقش موثر شرکت‌های دانش‌بنیان و فعالان و پژوهشگران صنعت بتن حساب ویژه‌ای باز کرده است.
توسعه شهر و زیرساخت‌های آن، اشتهای سیری ناپذیری به بتن دارد. از ابتدای سده گذشته که رفته رفته استفاده از مصالح جدید ساختمانی جایگزین آجر، خشت خام و کاه‌گل شد؛ از همان سال‌ها که نخستین پل‌های بتن مسلح- البته به واسطه فناوریهای جدید وارداتی- در کشور احداث شدند تا همین امروز، بتن یکی از مهمترین مصالحی بوده است که با آن سر و کار داشته‌ایم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تهران که زمانی احداث پل‌ها و و سایر مستحدثات عمرانی را به مهندسان خارجی واگذار می‌کرد، حالا در نقطه‌ای ایستاده که پل‌ها، تونل‌ها و شبکه معابر بزرگراهی آن اگر باعث شگفتی مهمانان خارجی‌اش نشود، دستکم تحسین آنها را به دنبال دارد. واقعیت آن است که تمام آنچه در حوزه عمران شهری طراحی و اجرا می‌شود، نسبتی مستقیم با این محصول پرمصرف دارد اما آنچه مهم است خودباوری و تلاش در جهت تحقق توسعه‌ای درون‌زا در تمام امور مربوط به تولید، اجرا و نظارت و آزمایش بتن است.
برای مدیران شهری تهران به عنوان کلانشهری که دهه‌ها است در مسیر توسعه و تکمیل زیرساخت‌های عمرانی قرار دارد، شانزدهم مهرماه و روز بتن مناسبتی کم اهمیت نیست. تهران تاکنون شاهد تحقق چشم اندازهای چند سند توسعه بوده است و آنچه امروز به عنوان مجموعه زیرساخت‌ها و امکانات عمرانی این کلانشهر می‌شناسیم، حاصل تسلط مهندسان ایرانی بر دانش طراحی و اجرای سازه‌های بتنی است. به بیان دیگر معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران یکی از متقاضیان عمده بتن در کشور است و تقاضا و ذائقه این حوزه پرمصرف خواهد توانست بر چگونگی عرضه به ویژه در بخش بتن‌های خاص و با فناوری نوین موثر باشد.
پروژه احداث پارکینگ طبقاتی نیایش که امسال از سوی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران به عنوان یکی از بخت‌های برگزیده شدن به عنوان طرح برتر بتنی کشور مطرح شده است، سازه‌ای 11 طبقه با 9 طبقه پارکینگ در تراز منهای یک و 2 طبقه تجاری در تراز مثبت یک است. با بهره‌برداری از این پروژه، فضای موردنیاز برای پارک بیش از 1200 دستگاه خودرو در نزدیکی کاربری‌های جاذب سفر همچون پردیس سینمایی ملت، بوستان ملت و بیمارستان قلب شهید رجایی فراهم خواهد شد. بهره‌گیری از ستون‌های بتنی 45 تنی پیش‌ساخته که به طور کامل در محیط کارخانه طراحی و ساخته شده‌اند، از ویژگی‌های مهم این پروژه زیرسطحی به شمار می‌آید.
اما حضور مستمر معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران در همایش‌ها و نمایشگاه‌های جنبی روز بتن، نه تنها زمینه‌ای مساعد برای ارائه آخرین دستاوردهای مدیریت شهری در اجرای سازه‌های بتنی که بستری برای ارتقای همکاری‌ها با فعالان صنعت بتن و البته حمایت از توسعه استفاده از فناوریهای نوین بتنی است. هر چه هست تهران در مسیر برخورداری از سطح توسعه‌یافته‌تری از امکانات عمرانی، هنوز راه درازی پیش رو دارد و در این راه بر نقش موثر شرکت‌های دانش‌بنیان و فعالان و پژوهشگران صنعت بتن حساب ویژه‌ای باز کرده است.
هادی حق‌بین - معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران
انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: فنی و عمرانی شهرداری تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۴۱۸۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزئیات اتوبان 5 هزار میلیاردی برای باز کردن گره ترافیک تهران
تین نیوز
ترافیک تهران گلوگاه هایی دارد که در صورت رفع شدن می توان به کاهش قابل توجه راه بندان ها امیدوار بود؛ از جمله احدث یک اتوبان با هزینه 5 هزار میلیارد تومان که 3 میدان و دو بزرگراه را به هم متصل می کند.
شهرداری تهران در راستای برطرف کردن مشکل ترافیک ، پروژه‌هایی را در دست اجرا دارد که به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با اجرای این پروژه‌ها کاهش محسوس ترافیک را در معابر بزرگراهی خصوصا در غرب پایتخت شاهد خواهیم بود.
هادی حق‌بین، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در گفتوگو با «ایران» درباره این پروژه‌ها توضیح داد: بزرگراه یادگار امام(ره) از شمال غرب تهران آغاز و پس از گذر از محله‌هایی نظیر سعادت آباد، شهرک قدس، مرزداران و خیابان آزادی به میدان جی منتهی می‌شود. پروژه تکمیل شاخه غربی بزرگراه یادگار امام(ره)، آن را به بزرگراه آزادگان وصل می‌کند تا سیر کاملی در غرب پایتخت برای تخلیه بار ترافیکی صورت گیرد و به همین علت در میدان جی، پروژه شاخه بزرگراه یادگار امام(ره) پس از یک دوره توقف عملیات عمرانی، در دوره ششم مدیریت شهری از سر گرفته شده است.
حق‌بین با بیان اینکه پروژه مذکور، میدان جی، میدان فتح، بزرگراه فتح، بلوار بهار و بزرگراه شهید را دربرمی‌گیرد، افزود: هزینه انجام عملیات عمرانی کلان‌پروژه اتصال بزرگراه یادگار امام(ره) به بزرگراه آزادگان بالغ بر ۵ هزار میلیارد تومان است. البته وجود معارضان متعدد تأسیساتی، نهادی و ملکی از دلایل پیچیدگی و توقف پروژه بوده است.
به گفته او، تلاش‌ها برای اتصال بزرگراه یادگار امام به آزادگان از دو جبهه در حال انجام است و بر همین اساس، فاز نخست بزرگراه شهید بروجردی در جنوب این پروژه، محدوده بزرگراه آزادگان افتتاح شده و فاز بعدی هم در حال عملیات عمرانی است تا به آزادگان وصل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خاطرنشان کرد: بر اساس برآورد پلیس راهور پایتخت، کاهش محسوس ترافیک در غرب تهران بویژه محدوده میدان آزادی، بزرگراه آیت‌الله سعیدی، جنوب بزرگراه یادگار امام(ره) و تا حدودی بار ترافیکی کنونی بزرگراه شهید چمران و نواب، از دیگر آثار بهره‌برداری از این پروژه است.
اتصال میدان جی به میدان فتح با تونلحقبین با تأکید بر این نکته که برای حدفاصل میدان جی تا میدان فتح، تونلی به طول ۳۵۰ متر طراحی شده و در دستور ساخت است، گفت: پروژه اتصال بزرگراه یادگار امام(ره) به بزرگراه آزادگان از اولویت‌های عمرانی دوره ششم مدیریت شهری است و نظارت‌ها بر استمرار عملیات عمرانی و رفع چالش‌های اجرایی آن ادامه دارد. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: برای تکمیل این پروژه، شهرداری تهران با ارتش، وزارت دفاع و آموزش و پرورش توافق‌های مهم و اثرگذاری داشته و بر این اساس، گشایش‌های مهمی برای اجرای عملیات عمرانی در محدوده میدان جی و میدان فتح ایجاد شده است. حق‌بین گفت: پروژه تکمیل شاخه غربی بزرگراه یادگار امام(ره) از جمله مهمترین پروژه‌های عمرانی غرب تهران در این دوره مدیریت شهری است و شامل روگذرها و زیرگذرهای متعددی است. به‌عنوان مثال در منطقه میدان فتح یک تقاطع سه سطحی شامل پل، میدان و زیرگذر پیش‌بینی شده و در حال احداث است. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره تکمیل بزرگراه شهید بروجردی نیز توضیح داد: فاز یک بزرگراه شهید بروجردی به بهره‌برداری رسیده و در حال حاضر فاز دو آن از سوی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران در دست اقدام است. کمربندی جنوب شرق و شرق تهران پس از سال‌ها شکل می‌گیرد
حق‌بین افتتاح فاز نخست آزادراه شهید شوشتری در شرق تهران را در سال‌جاری یکی دیگر از کلان‌پروژه‌های شهرداری تهران در جنوب شرق تهران عنوان کرد که با کاهش محسوس بار ترافیکی بزرگراه بسیج، به نوعی کمربندی جنوب شرق و شرق تهران را پس از سال‌ها شکل خواهد داد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»